當航班延誤時，尤其是濟南空運公司告訴乘客之前的航班因雷暴而延誤，隨后的航班都被取消時，很多乘客都會問這個 問題。一般來說，下雨時，除了雷暴外，在正常能見度不受影響的情況下可以飛行。飛機在雷雨天氣飛行時，會產生強烈的 亂流，容易損壞飛機結構，強烈的閃電會破壞飛機。雷暴對飛行安全的威脅主要有以下幾點:
01飛機在雷暴云下、附近或內飛行時，可能進入暴雨區。過大的降水會導致發動機吸入過多的水，影響發動機。在低空 著陸階段，強降雨會降低飛機的性能，影響飛行員的觀察和判斷。此外，由于降水，跑道表面濕滑。有一些事故，飛行員的 視野不清晰，飛機沖出跑道，甚至飛機被毀。
02閃電和雷暴云含有巨大的能量，它們會以放電的形式表現出可怕的一面。我們經常在雷達圖像中看到綠色、黃色、紅 色等顏色，這些顏色被雷達反射出來，表示降水(液體)的強度。在大多數情況下，反射回波的強度也代表了在該位置放電的 可能性。如果飛機被雷擊，可能會造成機身損壞、部分導航設備故障或系統設備損壞。
03冰雹冰雹一般出現在雷雨云或其下風方向，冰雹對于快速飛行的飛機，危害很大，嚴重時會導致擋風玻璃破裂或天線 罩損壞。如果發動機或操作系統被冰雹損壞，后果是無法想象的。
04強風(風切變)雷雨云常伴有強風，并可能出現風向和風速的劇烈變化，導致飛機產生強烈的湍流。例如，在低空下降 著陸階段，雷暴云下擊暴流和風切變導致飛機升力迅速下降，導致許多飛行事故。
05冰暴云一般都是“高”的，在云體的某些高度經常有過冷的水滴。云頂被風吹出的鐵砧范圍比較大，高空溫度很低。 飛機一旦在這些區域飛行，可能會在短時間內遭遇強結冰，導致飛機飛行性能下降。
06湍流雷暴云伴隨著不穩定的空氣對流，其中的氣流特別猛烈。外部的空氣也非常不穩定，這可能會引起中等到嚴重的 亂流。長時間在顛簸的條件下飛行會使機組人員感到不適，工作能力會降低。如果安全帶沒有系好，也可能會對機組人員或 乘客造成傷害。
民用航空對飛機起飛和降落有嚴格的能見度標準。一般情況下，能見度小于1000米時，會影響航班的起飛和降落。根據 國際民航行業的統一標準,盲目降落(飛行員控制飛機降落跑道時肉眼不可見的)要求飛機應離地面60米跑道,和可見性應該超 過800米;II型要求飛機在離地面30米時能看到跑道，能見度應在400米以上;III型要求飛機能看到跑道，按能見度分為A、B 、c三個等級，Zui高的能見度為零，這是積極意義上的盲降。
除了以上幾點，雷暴天氣還會給濟南空運帶來許多不利因素，包括對飛行員和地勤人員的心理影響、工作量增加造成的疲勞等。